大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于珞璜典雅温泉酒店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍珞璜典雅温泉酒店的解答，让我们一起看看吧。
巴南区长江上游且靠主城的槽坝（渔洞片区），那个是真的主城区，什么高职城，商业区，应有尽有。
界石南彭靠茶园这个小槽坝区也不用担心，规划盘上看也是欣欣向荣。
木洞/麻柳靠长江下游沿岸已经有规划，现在偶尔回去一次，看到也是一年一个样，靠江，不愁。
真正老火的是（接龙→姜家→东泉）这片靠近南川的山区，不靠主城不靠江，直线距离近但开车里程远，望山跑死马，唯有五布河算是条串连线。
这边交通主要就看渝湘扩能高速、渝黔扩能高速、以及丰盛经姜家接渝黔的高速好久修好看有没有带动，其他不知道有冇规划。
本来有个渝湘高铁，不知道巴南站为什么与东站扺这么近，如果巴南站设在接龙姜家附近，那对这一带的带动应该挺大的。
至于关景口水库，冒似也没多大带动效应，但如果结合熊猫基地与东泉景区再好好打造一个旅游区，比如结合山地落差大搞个植物园区（山顶针叶类/山脚阔叶类），那应该还是可以。
除此之外好像没什么特别规划了吧！
2015年，巴南经济突飞猛进，成为重庆第一经济强区、沿江最佳人文居住区以及外环线区域经济崛起区。
为了满足巴南市民的工作、生活、消费、交流、旅游的飞速需求，巴南获得国务院特批，在现有的市轻轨2、3、8号线的基础上，进一步发展轨道交通，在2020年，建成5条新的江南轻轨线，并提出相关线路的延伸线及环线的规划。
江南一号线：融汇—骆璜
该线路为巴南商圈线路，为满足鱼洞—龙洲湾—李家沱沿线120万居民出行需求而建设，也弥补了3号线远离巴南商圈的遗憾，同时满足小南海工程建设的人员流动需求。
一号线1期始于融汇半岛茶花广场，止于江津骆璜镇。该线路在外河坪北公交枢纽站与市轨道交通8号线交汇。
2期将延伸至几江镇与市轨道交通5号线交汇。
预设站点：融汇（茶花广场）—外和坪北（换乘市8号线）—红光（巴比亚半山）—清华中学—新尚城—王家坝—苦竹坝—走马阳—道角—龙洲湾（金源）—老街公园—鱼洞（下河码头）—黄溪口（巴县中学后门）—大江北—大江站（换乘市2号线）—南门站—中坝站—珞璜东—骆璜
新尚城到走马阳段，可能考虑走渝南分流道，但渝南分流道离渝南大道上的市轨道交通3号线太近，视王家坝和苦竹坝片区的拆迁建设速度而定。
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肯定不是这样的，要知道现在很火的江北，渝北，在10年前，15年前都还是大农村，那个时候我们去解放碑都叫进城。
我是2006年到的重庆，我记得非常清楚，当时我在龙头寺火车站下车之后，一出站，外面全是荒坡，茅草比人都高，大学城这边全是大农村。然而当时这些地方比巴南好吗？肯定不见的。
重庆这些年的发展策略是向北发展，所以江北，渝北， 两江新区这边一片区都得到了很大的发展，但是随着北边的发展逐渐饱和，南边的发展也必然是随之而上的，作者现在可以去看看2017，2018年，有多少房地产在巴南拿地了，就会明白以后巴南的发展的。
巴山蜀水，巴山就是巴南的巴，只是这些年冷落了巴南，但是巴南从始到头就没掉出主城区的规划里面，如果说要没存在感，大渡口是不是更比巴南没有存在感，但是作为我们重庆人都知道，大渡口以后发展也是大有可为的。
总的来说，随着2017年，2018年，大量的房地产开始在巴南拿地之后，巴南开始迎来真正的飞跃发展了，再过5年吧，拭目以待，巴南给你一个崭新的面貌的。
到此，以上就是小编对于珞璜典雅温泉酒店的问题就介绍到这了，希望介绍关于珞璜典雅温泉酒店的2点解答对大家有用。
