有这样一个品牌。在天空中，它的竞争对手是发明家爱迪生的公司——通用电气；在地面上，它与宾利和迈巴赫竞争。不仅如此，它偶尔还会跨越界限，向箱包巨头RIMOVA传授“奢华”的含义。现在，该公司将目光投向无人驾驶货机。
劳斯莱斯就是这样一家看似优雅别致，实则野心勃勃的公司。
世界上有多少辆劳斯莱斯？
在谈论劳斯莱斯的创新技术之前，我们首先要澄清这个问题。“劳斯莱斯”商标实际上代表了两家不同的公司。
众所周知，劳斯莱斯是宝马旗下的豪华汽车品牌。劳斯莱斯自成立以来一直是一家技术雄厚的汽车公司。SilverGhost诞生于1906年，配备六缸发动机。在其19年的生命周期内，总共生产了6,173辆。英国第一辆装甲车也在银色幻影的底盘上进行了改进。
但豪华车并不是让劳斯莱斯致富的印钞机。
与大多数其他汽车公司的历史不同，两次世界大战使劳斯莱斯走上了一条独特的道路。这家古老的公司去了天堂，并在天堂中扬名立万。
1914年，劳斯莱斯推出了第一台航空发动机Eagle。在第一次世界大战中，大约一半的盟军飞机使用劳斯莱斯航空发动机。第一次世界大战结束十年后，航空发动机完全超越汽车，成为劳斯莱斯的主营业务。
要知道当时劳斯莱斯的客户就是军方。这种级别的客户对公司的身价和资本的“帮助”是很难拒绝的。
一战和二战后，罗尔斯·罗伊斯的燃气涡轮发动机设计达到了顶峰。它不仅缩短了洲际航线的飞行时间，还装备在气垫船上。其中许多飞机在半个世纪后仍然正常飞行。
劳斯莱斯的存在不断提醒我们，英国曾经是一个工业强国。在1950年代和1960年代英国飞机发动机制造的黄金时代，劳斯莱斯通过与布里斯托尔西德利发动机有限公司的合并达到了新的巅峰，而布里斯托尔西德利发动机有限公司也是军用飞机发动机的大玩家。
1973年，劳斯莱斯剥离了其汽车业务。最初制造飞机和赛车的劳斯莱斯变成了两家公司：——Rolls-Royceplc和Rolls-RoyceMotorCarsplc。
距离他们分手已经43年了。制造飞机发动机的罗尔斯·罗伊斯公司的市场份额位居全球前三，每月驱动超过5万架次航班。它也是世界第23大国防承包商。
劳斯莱斯汽车的情况有点坎坷。大众集团购买了劳斯莱斯标志性的飞天女神标志和散热器格栅的使用权，但生产飞机的劳斯莱斯决定将商标和标志都授予宝马。公司。
最终，宝马和大众达成协议，允许大众在2003年1月1日之前生产使用劳斯莱斯名字的汽车。后来，劳斯莱斯真正属于宝马。
另一方面，宝马和劳斯莱斯也密切相关。宝马公司的全称是“巴伐利亚汽车厂”。其前身是巴伐利亚飞机制造有限公司，主营业务为飞机发动机。然而一战结束后，德国受到凡尔赛条约的限制，无法再制造飞机。宝马随后从摩托车起家，进军汽车行业。
科技公司VS劳斯莱斯，他们有很多共同点
如果说优秀的科技公司注重创新和人性化设计，那么身处重资产重行业的劳斯莱斯或许也有一些科技公司的影子。
虽然与宾利、迈巴赫、玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼等品牌属于同一级别，但劳斯莱斯汽车的奢华可谓低调却又个性十足。
自垂直轮毂盖始终以正确的方向显示双R徽标。
双折门让女性更容易进出汽车。
车门内隐藏着一个具有烘干功能的雨伞槽。
柚木地板行李箱内置冰箱、玻璃器皿和齿轮组件。
星光屋顶营造出夜晚轻松舒适的氛围。
引擎盖前有一尊狂喜女神雕像，只有在发动机启动时才会出现。从1911年开始，每辆劳斯莱斯汽车的车头都配备了采用失蜡铸造工艺手工制作的欢庆女神雕像，每尊雕像的制作时间为一周。2003年劳斯莱斯将工厂迁至古德伍德后，利用数字技术重新打造了欢庆女神的模具，使其更加精致优雅。
劳斯莱斯所擅长的是提供人性化的设计，让这些价值数百万元的豪华车不仅是性能卓越的庞然大物，更是不容置疑的奢华体验。
以航空发动机为代表的劳斯莱斯的另一面是创新，是真正的黑科技。
1935年推出的——梅林发动机，是劳斯莱斯创始人之一亨利·莱斯的遗产，在二战期间被用来驱动大量飞机，被誉为二战最终胜利的重要原因。反法西斯联盟。
如果您曾经乘坐过波音787，您还可以看到劳斯莱斯遄达1000发动机。知乎用户alexzhang称其为“引擎领域的巅峰之作”。
这个“巅峰”现在可能已经被新型遄达XWB系列涡扇喷气发动机所取代。该发动机被视为航空业近十年来最高效的民用喷气发动机之一，正式安装在空客A350XWB宽客机上。
由TrentXWB发动机提供动力的A350XWB最近获得了美国联邦航空管理局(FAA)的批准，可用于增程双引擎飞机运行“超过180分钟”。
这一资格意味着，如果其中一台A350XWB发动机出现故障，飞机仍可飞行至少180分钟到达备降机场。但更可怕的是，空客在其官方微信公众号上宣布，今年晚些时候，随着A350XWB在服役中不断积累运行经验，FAA将批准其370分钟ETOPS运行选项，这意味着A350XWB将如果发动机出现故障，它还能继续飞行4630公里，足以往返北京和广州。
在工业物联网领域，百年劳斯莱斯也不甘落后。毕竟，航空发动机每次飞行都会产生大量数据。如果好的工业物联网技术能够管理这些数据，所创造的经济效益将非常可观。
4月在德国汉诺威工业博览会上，微软宣布与劳斯莱斯合作开发基于AzureIoT和Cortana的智能云引擎。微软和罗尔斯·罗伊斯可以通过网络实时了解发动机的健康状况、飞行状态、航线规划和燃油消耗，并根据这些信息优化发动机设计和维护。ZDNet报道称，此类技术每年可为航空公司节省数百万美元。
好吧，飞机和汽车就这样了，但劳斯莱斯的故事还远没有结束。
因为搬船是他们业务的一部分！110年来，这个品牌成功征服了陆地、天空和海洋。
早在2年前，就有消息称劳斯莱斯已经在研发无人驾驶货机。他们组建了蓝海开发团队，利用VR技术在挪威奥勒松的办公室搭建了一座虚拟桥梁，模拟无人货轮的调度作业。该团队表示，未来的“船长”将能够通过类似的控制中心在安全的陆地上派遣数百艘货船前往海上。
最新报道显示，劳斯莱斯无人驾驶货机的合作伙伴是芬兰VTT研究中心。
当货船完全无人驾驶时，可以节省水手造成的能源消耗。劳斯莱斯创新副总裁OskarLevander表示，如果不配备船员，货船的燃油消耗将减少10-15%。
“酷”不是科技公司的专利，任何优秀的技术都值得赞扬
很多知名企业，比如这里提到的劳斯莱斯，都有我们不知道的一面。有的公司商业模式复杂如谜，有的公司拥有神级技术却没有低调发财。
作为科技媒体人，我们的思绪每天都在谷歌、Facebook、小米、阿里巴巴等科技巨头身上徘徊。然而，商业和技术的兴奋远不止在这些公司的大楼里酝酿。任何有技术能力、不断追求创新的企业都值得尊重和赞赏。
